Santo Domingo.– El abogado y dirigente sindical del sector transporte, Mario Díaz, aprovechó este miércoles su participación en una reunión del grupo de transportistas denominado G12, del cual forma parte, para depositar ante el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) un pliego de sugerencias y medidas iniciales denominado “Plan de Acción Inmediata del Intrant”, con el propósito de que sean ponderadas y, en la medida de lo posible, ejecutadas durante las primeras semanas de la gestión del mayor general Juan Manuel Méndez García.
Díaz explicó que el documento contiene una serie de propuestas que, a su juicio, pueden contribuir a producir resultados concretos en áreas prioritarias del tránsito y el transporte terrestre, al tiempo que permitirían imprimirle mayor eficiencia, organización y capacidad operativa al Intrant.
Entre las principales recomendaciones planteadas figura la pronta implementación de la Inspección Técnico Vehicular (ITV), como una herramienta fundamental para contribuir a mejorar las condiciones de seguridad de los vehículos que circulan por las vías públicas del país.
Asimismo, propone la puesta en marcha de un nuevo Registro Nacional de Motocicletas, que permita disponer de información actualizada y confiable sobre este importante componente del parque vehicular nacional y facilite las labores de regulación, fiscalización y seguridad vial.
Propuesta para el Corredor 1A
Otro de los planteamientos contenidos en el documento es la inclusión y puesta en operación del denominado Corredor 1A, correspondiente a una ruta de autobuses que partiría desde la terminal del Metro ubicada en el kilómetro 9 de la autopista Duarte, continuaría por la avenida Las Palmas hasta llegar a la avenida Isabel Aguiar, para luego doblar en Pinturas, tomar la avenida 27 de Febrero hasta la avenida Doctor Betances, y realizar el recorrido en sentido inverso.
Mario Díaz destacó que esta propuesta tiene además un componente histórico, debido a que dicho corredor fue operado desde el año 1988 por la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (FENATTRANSC) y su entonces cooperativa de transporte, COONACHOTRAN, INC., organización que posteriormente fue transformada en la Compañía Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (CONACHOTTRANSC).
“Estamos planteando recuperar y actualizar una ruta que tiene antecedentes dentro del transporte organizado y que puede convertirse nuevamente en una alternativa eficiente para miles de usuarios que diariamente se movilizan por esa zona”, manifestó Díaz.
El dirigente sindical sostuvo que el Plan de Acción Inmediata del Intrant no pretende constituirse en un documento cerrado, sino en una contribución del sector transporte para que las nuevas autoridades puedan disponer de propuestas concretas que ayuden a identificar prioridades y acelerar soluciones.
Respaldo a la nueva gestión
Díaz reiteró su disposición de colaborar con el mayor general Juan Manuel Méndez García y con el equipo directivo del Intrant, señalando que el sector transporte debe participar activamente en la búsqueda de soluciones a los principales problemas que afectan la movilidad terrestre del país.
“Estamos convencidos de que la nueva gestión debe comenzar con acciones concretas, medibles y de rápida ejecución. Por eso hemos querido entregar estas propuestas desde el primer momento, para que sean estudiadas técnicamente y aquellas que resulten viables puedan ser incorporadas a la agenda de trabajo”, expresó.
El abogado y dirigente sindical afirmó que el documento depositado recoge inquietudes y propuestas que han sido discutidas durante años por actores del sector y que ahora pueden ser sometidas a una evaluación institucional para determinar su viabilidad.
Finalmente, Mario Díaz manifestó que FENATTRANSC, CONACHOTTRANSC y los demás sectores organizados del transporte están en disposición de colaborar con las autoridades, siempre que se mantenga un diálogo permanente y se prioricen medidas que contribuyan a mejorar la seguridad vial, la movilidad, la organización del transporte público y la calidad del servicio ofrecido a los usuarios.
“El momento demanda acción. El Intrant necesita comenzar esta nueva etapa con un plan de medidas inmediatas, y nosotros hemos querido aportar ideas, experiencia y propuestas concretas para contribuir a ese propósito”, concluyó Díaz.
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